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中国的船舶制造业，包括各种海工装备、海上动力装备与设计等，近年发展速度很快。特别是中船重工，已位居全球船舶企业的首位。造船大国日本、韩国以及欧洲的船企，也开始感受到中国船企带来的压力。虽然中国船舶工业发展很快，中船集团和中船重工已是世界500强企业，但在技术研发、产品开发、核心竞争力等方面，与日本、韩国等老牌造船大国的船企相比，并不存在明显的优势，在很多方面甚至仍处于劣势。也就是说，在量的方面，中国船舶工业已经具有一定优势；但在质的方面，优势并不明显；在综合实力方面，还有许多需要改进和提升的地方。

其中，备受市场关注的亚振家居仍然是开盘跌停，这已经是该股无故闪崩后第6个跌停，被投资者盖上“庄股”印记的亚振家居股价难止颓势。股价闪崩腰斩市场疑庄股9月21日，长久低迷的A股市场翻红，截至当天收盘大盘报2797.48，涨幅2.5%，两市个股3043只上涨，只有419只下跌。

电信行业分析师付亮分析称，若此前用户有协议，支付违约金属正常现象，问题在于合约期限是否合理，如“2050年到期”就存在争议。此外，违约金该收多少、具体按什么标准实施，也是一个问题，有的省份通信公司目前按合约套餐规定的每月最低消费额的30%计算违约责任。

占比达66%的核心产品面临渠道压货压力的情况下，公司在销售费用上的投入能带动业绩继续高增长吗？责任编辑：公司观察羊城晚报记者 林曦实习生 贺子傲 陈晓璇 陈宛琦14日晚，三大运营商发布携号转网服务细则，并表示已从11月10日起进入试运行阶段。据了解，11月底全国正式提供携号转网服务。工信部近日表示，电信运营商无正当理由不得拒绝、阻止和拖延向用户提供携号转网服务。

当然，稳杠杆不应机械地认为杠杆率不能再有丝毫的上升，而应有适当的容忍度，理性地允许杠杆率在一定范围内波动而不出现明显的趋势性上涨。目前中国的发展阶段和发达国家有很大不同，经济结构、金融结构和债务债权结构与发达国家也有很大不同，尤其是与美国有很大不同。不加区别地、机械教条地国际比对他国与我国的杠杆率水平显然是不合理的。

尽管日本政府目前禁止网约车，仍有一些人“打擦边球”。今年以来，媒体已多次报道有中国人“开黑车”被捕。日本共同社7月5日报道，家住东京都江东区的中国籍无业人员时光，因“在东京面向外国游客无证运营出租车”涉嫌违反《道路运送法》，遭到日本东京警视厅交通搜查课逮捕。