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格洛弗说：“我们公司雇用了200名本地员工，我们在本地生产，我们努力拓展市场，请帮助我们。”美国未来趋势国际集团董事会董事伊拉杰·卡马拉巴迪对记者说，美国政府的关税政策给中美两国的经济往来制造了障碍，但是相信一定会迈过这道坎。“不管是贸易战还是关税战，我们都不喜欢，因为这将影响到每个人的生活。”

国内 IGBT 产业链主要厂商 来源：中信证券但随着行业景气度向好和政策的推动，中国IGBT产业出现快速成长，多家厂商扩建或新建产线，同时亦有不少新进入者抢夺市场。据集邦咨询分析，目前市场新入者主要有三类，一是向IGBT等高端产品扩展业务的功率半导体企业，如扬杰科技、华微电子等；二是出于为满足自身需求及出于供应链安全考虑向上游涉足的，如中车时代和比亚迪等；三是看好市场而进场的新公司，如富能半导体等。

与此相比，中国养老金总资产的构成情况与美国反差很大。在2016年中国职工养老金总资产中的构成情况：第一支柱（公共养老金）占74.0%；第二支柱（职业养老金）占23.1%；第三支柱（个人养老金）占0.29%。由此可见，我国在建立和发展多层次养老保障体系方面与发达国家之间还存在较大的差距。为应对人口老龄化的不断加速和促进养老保障可持续发展以及提高养老保障待遇水平，需要积极推进个人养老金制度的建立与发展。

特斯拉上海工厂是该公司在美国本土之外建设的首个超级工厂，总投资达500亿元人民币，是上海迄今为止最大的外资制造业项目。待全部建成运营后，年产能将达50万辆纯电动整车。“中国的发展速度和办事效率令人印象深刻，很难想象能在如此短的时间内完成开设一个汽车工厂的全部程序。”马斯克说，“特斯拉将力争把上海工厂建造成世界最先进的工厂之一。”

两天后，英央行便将在一些列令人失望的经济数据公布后展开议息会议。尽管英央行货币政策委员会的一些成员最近几周坚称将很快收紧政策，进而抑制不断上升的通胀压力，但投资者认为降息的可能性更大。上周公布的数据显示，由于英国脱欧储备的提振作用消失，汽车制造商继续实施计划中的停产，今年4月份英国经济增长放缓的速度大于预期。但经济学家预计，英国在今年最后两个季度的产出将回升0.3%。

通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss）则公开表示，在解决续航里程、充电设施和成本这三个障碍之前，电动汽车不会成为主流。记者梳理发现，当前大多数车企续航里程能够做到400km左右，部分车企推出的产品已经达到500km以上，但新能源汽车成本仍然无法化解。目前电动车的拥有成本远远高于燃油车，这使得消费者购买新能源汽车的热情并不高。而在补贴退坡之后，电动车的成本能否在短时间内有效化解成为最关键的问题。