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从微观层面看，公司债发行人盲目扩张以及大额违规对外担保和资金拆借是2018年前三季度违约事件发生的主要原因，具体来看：部分违约企业激进扩张、过度举债。公司在过度举债后短期内盈利能力无法兑现，不足以支撑资产规模的快速扩大，伴随着刚性债务规模持续增长，公司债发行人流动性持续承压，最终资金链断裂、丧失偿债能力。例如中弘控股股份有限公司自2009年起频繁开展投资并购，近期多次收购失败，由于未追回预付收购款显著加大了其债务压力。金鸿控股集团股份有限公司近年严重依赖外部筹资，通过设立、收购和并购子公司进行大幅扩张，在建拟建和拟建项目较多，资产规模虽然大幅增长但其并购公司盈利不达预期。中融双创（北京）科技集团有限公司、凯迪生态环境科技股份有限公司、乐视网信息技术（北京）股份有限公司、刚泰集团有限公司和飞马投资控股有限公司等公司均面临此类困境。

★特别提醒——美国商务部在政府关闭期间停止发布经济数据据FX678观察，美国商务部经济分析局周三在一份声明中表示，在国会为本财政年度拨款之前，该局必须暂停运作。本周原定将公布的经济数据包括12月27日的新屋销售、以及12月28日的货物贸易和库存数据。

同时，在把价格压到最低的情况下，Zara还不会在“时尚感”方面打折。奥特加聘请了260多名设计师穿梭于各种时装发布会，把当季最流行的设计理念迅速反馈回总部，然后将这些风格进行总结和重组，注入Zara自己的特色，形成Zara的新设计。而且整个过程速度惊人，别人用三到六个月才能上架的新款，Zara在两周内就可以让橱窗焕然一新。

史蒂夫·莫伦科夫（Steve Mollenkopf）：考虑到市场动态，我们称其为1亿单位容量的市场。其中最小的比例与中国有关，我们看到了疲软，这在评论中也提到了。根据最新统计，今年上半年，对于消费者的市场销售同比下降了20%，3C产品的销售下降了5%。对于今年的后续支持，抛售狂潮会更加猛烈，下半年还会有渠道商的库存减少，所以在这一方面，一些明显的影响实际上是针对第三季度的。所以我们认为，市场的动态在第三季度有点偏离了轨道，随着这些动态的发展，我们第四季度整体表现会有所上升，第一季度的财政收入也会有所增长。

如果说，电动化是给汽车“换心”，智能化和网联化就是“装脑”，而智能网联汽车正是将智能化和网联化“合二为一”协同发展。据波士顿咨询公司测算，智能网联汽车的市值将在2025年前达到420亿美元。提前布局上市公司“开花结果”本月中旬，自动驾驶企业AutoX宣布完成1亿美元的A轮融资，东风汽车领投金额达数千万美元，在AutoX的投资者名单中，还有上汽集团、比亚迪等上市车企的身影。

“确权不牢，地动山摇。”一位中部省份的农业官员向21世纪经济报道记者解释，不管是承包地流转，还是闲置宅基地复垦、指标调剂，都是建立在真实有效确权基础上的活权举措，一旦确权工作不能踏实做好，后续改革举措再好也难以实施。该人士介绍，之所以《意见》要提出“回头看”，在于承包地确权登记颁证工作过程中，还存在一些历史遗留问题。比如数据确权完成但颁证未能完成的问题，权属不明地界纠纷较多、农民不配合的问题等。