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11月20日晚间，科创新源也发布了持股5%以上股东减持股份的预披露公告。股东苏州天利投资有限公司、上海映雪夜锦投资合伙企业（有限合伙）、钟志辉和丁承拟减持部分股份。其中，持股20.64%的股东苏州天利拟减持不超180万股，占公司总股本2.06%。持股6.19%的股东映雪夜锦拟减持不超262万股，占公司总股本3%。持股9.09%的股东钟志辉拟减持不超360万股，占公司总股本4.13%。持股6.19%的股东丁承拟减持不超262万股，占公司总股本3%。

责任编辑：吴金明海外网8月12日电 据香港东网报道，12日，香港国际机场一度有大量旅客滞留，机场运作严重受阻。香港机管局称，视机场运作恢复情况，香港机管局与航空公司将由明早（13日）6点起，实施航班重新编配，航班升降将会受到影响。香港机管局呼吁旅客在出发前往机场前，通过机场网页等了解最新航班情况，并留意航空公司有关航班的最新消息，确认航班后再出发前往机场。

不过，欧菲科技（002456.SZ）投资部的相关人士在接受第一财经记者问询时表示，欧菲科技上市公司目前没有相关公告，以公告为准。日本NHK电视台近日援引知情人士消息称，日本显示器公司（JDI）正在与多家中国企业与基金组成的财团洽谈，接受一笔金额约为500亿日元（约合人民币30.28亿元）的投资，财团将获得约33%股份。同时，该财团将额外出资5000亿日元（约合人民币302.79亿元），考虑在中国建立工厂，使用JDI的技术制造OLED面板。JDI最大的股东日本产业革新机构（INCJ）也在考虑获得金融援助。

第二，对于华为公司来说，我们没有这种条件得到支持。这些年我们运营所需资金90%都来于自身经营积累，通过经营活动持续为公司贡献现金流。因此，我们在资金上本身没有缺口。我们为什么发展这么快？一是我们有钱。二是决策非常简单，没有像资本市场上有很多股东天天吵，等他们吵完，这个时代已经过去了。我们公司大家决策意志比较统一，很快能决策，投资大量资金干，这是我们的特点。

将适时推出车险综合改革方案作为财产险的主要险种，2019年车险保费收入8189亿元，占整个财产险保费的63%。但近年来，车险高定价、高手续费、粗放经营、无序竞争、数据失真的问题仍然存在。黄洪坦言，这些年来车险进行了一些小改革，但真正触及利益藩篱的改革，深水区的改革还没有开始。总的来讲，下一步改革，一是把握好改革总体要求。改革的基本原则是由市场决定、监管引导、调节总量、优化结构，扩大保障、提升效率、简政放权、协同推进。二是把握好改革的主要内容。采取交强险与商业改革相结合，条款与汇率改革相结合，保障与服务改革相结合，市场和监管改革相结合，综合施策、协同推进。三是把握好改革的节奏力度。目前银保监会正在制定车险综合改革的具体方案，而且这个方案正在广泛地征求意见。银保监会将在今年适当的时机正式实施车险综合改革。

需要指出的是，由于亚星化学鉴于公司生产厂区已全面停产，预计未来3个月内无法全面恢复生产。根据《上海证券交易所股票上市规则》13.4.1条第（二）款的规定，“生产经营活动受到严重影响且预计在3个月内不能恢复正常”的，上海证券交易所对其股票实施其他风险警示。亚星化学认为，生产厂区关停导致触发上述规定的情形，故向上海证券交易所申请股票实施其他风险警示，公司股票将自11月4日起实施其他风险警示，股票简称将由“亚星化学”变更为“ST亚星”，11月1日停牌一天。