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改革后整体的减除标准相比现在下降了，对此不同的人有不同的看法。“实行分类所得税制下，根据收入类型不同进行扣除。对于收入类型较多的人来说，因为每个都有扣除，相较单一收入来源的人会享有更多税收优惠，会出现收入多的人少交税、收入少的多交税的情况，综合所得税要解决的就是这个问题。”北京大学法学院教授刘剑文表示。

其实，贾教授多虑了，经过“吉林报告”的争论，我估计各地政府部门对于新结构经济学，只是假装很尊重罢了。毕竟，林毅夫教授曾经到世界银行任过职，毕竟林毅夫教授是北京大学的教授，毕竟，林毅夫的研究中心是国家级智库。这些头衔，各地政府在自己的报告中需要借用一下，增强“权威性”。至于新结构经济学，恐怕是不会有人相信了。难道真的要让吉林省发展轻纺产业去？傻子也不会相信吉林在轻纺产业上是具有比较优势的。这种违背常识的事情，林毅夫的团队竟然能够“精致地论证”，这个不是皇帝的新装吗？

7月21日，一名年轻女子拨打110报警称，自己在煤矿村旭东路某宾馆客房内被人盗走了一部苹果8 plus 手机。黔东路派出所民警赶到案发宾馆，找到了报警人张倩。宾馆客房的门窗完好，手机怎么会被盗呢？面对民警询问，女报警人欲言又止。反复询问下，她才说起了事发经过。

贾文以（错误）批判新结构经济学的方式来试图提高演化经济学的地位和注意力，我觉得并不是学术上最有效的辩论方式与营销方式。建议作者不妨认真阅读《产业政策： 总结，反思，展望》。较之《吉林报告》讨论时说的“不和用火柴点火箭的人讨论”，好像文明了不少。

葛伟民认为收费不仅将直接导致使用成本突然加大，自主车企的开发成本与测试成本也随之上升，突然让最省钱的车载系统模式变得不再划算。另外，由于谷歌要推出自己的车载Android系统，很可能会进一步收紧汽车领域的合作。为了支持自己的系统发展，谷歌大概率将会控制其他车企用安卓改装车载系统。随之而来的，也许将是国内车企用安卓改车载系统的空间急剧收缩。“用户效应越大，整体使用价值越大，也越容易被产权所有者绑架。”葛伟民说，安卓系统对于中国自主汽车产业即是如此。

奥克斯一审被判赔4600万格力与奥克斯的系列专利诉讼近日有了初步的结果。4月24日，广州知识产权法院对于格力诉奥克斯侵犯专利权的6个案件，进行一审宣判，其中3个案件构成了专利侵权，除了判令奥克斯停止销售侵权行为，还需赔偿格力共计4600万元。