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四、续航里程、安全性能、价格是影响新能源汽车消费的三大因素调查显示，在考虑购买新能源汽车时，续航里程、安全性能和价格是消费者最看重的三大因素，分别占比71%、51.9%和51%，在很大程度上决定着购买行为。此外，充电服务和品牌要素也较为重要，分别占比43.5%和38.7%。

第二个是我的前搭档钟兆明。本来1995年炒国债期货一波赚了很多钱，最后已经平仓，买飞机票准备回家了，最后一天又鬼使神差买进去做多，正好遇到“三二七”事件，后被强制平仓，那把赚的钱又没了，没钱怎么办呢？又要去打工，钟兆明如果当时不拉我入伙，我也不会进入君安的营业部。

苏宁最大特点是，O2O双线运营模式，线下能力比较强。根据艾媒咨询的《企业采购行业研究报告》，2019年上半年苏宁B2B在线下采购渠道中市场份额最高，为15.3%。由于政府和传统生活服务往往积累了稳定的线下供货资源，信息化步伐比较慎重，反而使用线下采购更多，这成为了苏宁的客户优势。

在年初想刻画豆粕的全年走势和节奏无疑痴人说梦，但有几个基本认识或值得分享：1、18年全行业洗牌后，基差采购势必更加谨慎，油厂也不会有信心大量进口，那么基差不会再现18年6-7月的-220，但踩踏可能在单边上。2．、非洲猪瘟发生后，前期油厂往潜在养殖发展区——东北，西南布局的策略被证明失策。东北需求锐减，高价豆粕基差优势不再，甚至原东北供需非但没有缺口，反而可能向华北反向输出。3．油厂榨利和猪价可能是19年相对确定的变量，榨利天花板大概率是下移了，也就是说连粕会弱于美豆。猪价上涨预期不断深化，但值得注意的是，主产区肉价的底部和底部徘徊的时长是很难预估的。4．美国政府停摆后，对豆农的后续补贴是否还能兑现，超量库存能否引致一个超低的种植面积，那么美豆的反套会不会给出惊人的价差？5、豆粕需求增速出现拐点，对油厂来说，油的价值相对增加，在厄尔尼诺预期陪伴下，油粕比可能成为全年的方向。

继续加码“成长”造就业绩神话后，这些成长风格的基金经理下一步如何布局？刘格菘在基金半年度报告中表示，考虑到A股当前偏低的估值以及相对友好的政策环境，对权益市场的中长期走势保持乐观。在行业配置上，沿着核心资产和弹性资产两条主线进行行业选择。在标的选择上，通过精选重点行业中具备核心竞争力和竞争壁垒的优势公司来增厚组合收益。

在加强转股股东权益保障方面，《工作要点》要求，针对转股企业存在的股东行为规范和公司治理的特殊性问题，研究加强转股股东权利保护的政策措施。此外，《工作要点》还要求加快推动“僵尸企业”债务处置、协调推动兼并重组等其他降杠杆措施、完善降杠杆配套政策、做好降杠杆工作的组织协调和服务监督等。