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除此之外，不文明收车行为也让共享单车企业叫苦不已。针对部分城市共享单车已车多为患、严重挤占了城市公共空间的问题，多地政府对市场上超量投放的单车予以清缴，集中堆放。但收车执行细则缺位，部分收车人员在清理搬运过程中缺乏明晰的实操细则和管理规定，以致在堆场的挤压下，很多完好的共享单车被损坏。

多位职业投资人在接受《红周刊》记者采访时明确表示，导致今年“仙股”、“准仙股”数量增多的原因，除了市场低迷、上市公司数量翻倍增长外，最主要的原因是，A股市场制度正在逐渐完善，低价股、绩差股、壳公司开始被市场资金所抛弃。预期在注册制全面放开后，“仙股”、“准仙股”将变得不再罕见，占比情况也将达到或接近成熟的美股或港股市场，市场投资机会也会更多地向绩优的头部公司集中。

这时候，要看的不是谁还能涨多少，而是谁的抗跌能力最强。要看的不是谁的浮盈更多，而是谁能最终能够兑现。显然，90%的三四线城市都问题重重。责任编辑：王潇燕交行净利缘何被招行反超银行业发展须摆脱“规模情结”经济参考报 □记者 王淑娟 上海报道作为国有五大商业银行之一的交通银行愈发窘迫，在2015年营业收入被招行反超之后，2018年上半年的净利润也首度被招行赶超。2018年上半年，交通银行在营业收入负增长1.78%的同时，净利润、营业收入等业绩指标被招商银行越拉越大。而剖析两家银行的发展轨迹就会发现，这基本上代表了中国银行业转型的两种路径：一种是坚持提前布局零售转型，走轻型银行发展道路，实现转型突破；一种是银行业黄金十年带来的“规模情结”依然存在着巨大的惯性。

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浙江自贸试验区管委会副主任夏文忠介绍，“油品全产业链”即构建油品储运、加工、交易、补给、配套服务“五位一体”的全产业链。其中，保税燃油加注业务是重要切入口。为加快发展保税燃油加注业务，浙江自贸区承接中央下放权限，先后向7家企业颁发保税油经营资质，打破了几十年来的市场垄断，并首创开展了不同商品编码保税燃料油混兑、保税油加注一船多供、跨关区跨港区直供等举措，力争建设东北亚保税燃油加注中心。